液压油箱内的液压油应加注至规定高度，同时油箱阀门开度应 足够大，以避免供油不足。液压油牌号应按规定加注，不能不同型号 液压油混加，以免引起油品变质，使抗泡性、粘度、流动性能下降， 液压油箱要保持高度清洁，定期清洗过滤网，以避免吸油阻力过大， 加剧泵和液压油缸的磨损。

     油箱起着一个"热飞轮"的作用，可以防止在短期内吸收热量，也可以防止处于寒冷环境中的液压系统短期空转被过度冷却，但油箱的主要矛盾还是"温升"。严重的温升会导致液压系统多种故障。    ①油箱设置在髙温辐射源附近，环境温度髙，而注塑机为熔融塑料。用一套大功率的加热装置正提供了这种环境。
    ② 液压系统的各种压力损失，如溢流损失、节流损失、管路的沿程损失和局部损失等， 都会转化为热量造成油液温升。
    ③ 油液黏度选择不当，过髙或过低。
    ④ 油箱设计时散热面积不够等。
    解决温升严重的办法如下。
    ① 尽量避开热源，但塑料机械〖例如注塑机、挤塑机等）因要熔融塑料，一定存在一个"热源"。
    ② 正确设计液压系统，如系统应有卸载回路，采用压力、流量和功率匹配回路以及蓄能器等高效液压系统等，减少溢流损失、节流损失和管路损失，减少发热温升。
    ③ 选择髙效元件，努力提髙液压元件的加工精度和装配精度，减少泄漏损失、容积损失和机械损失带来的发热现象。
    ④ 正确配管：减少因过细过长、弯曲过多、分支与汇流不当带来的沿途损失和局部损失。
    ⑤ 正确选择油液黏度。
    ⑥ 油箱设计时，应考虑有充分的散热面积A.
    油箱内油液产生氧化劣化与油液种类、使用温度、休息时间以及氧化触媒的存在有关。选择油种时要根据工作条件和工作环境，选择性能符合的油种和黏度，使用温度在30~55℃休息时间。