近段时间来，天气反复无常，白天阳光灿烂，夜晚却阵阵暴雨，这使车主对爱车总是“蓬头垢面”而痛心。尤其是那些很看重“面子”的车主，一看到车身出现污垢，就要往美容店跑，可是据一些有过不愉快洗车经历的车主反映，个别美容店总是喜欢使出他们的“推销”招数，车主们一不留神，就为爱车购买了作用不大的“补品”。现在许多有车族对爱车的保养意识越来越强，但真正懂车的却为数不多，对作为汽车“心脏”的发动机的保养更是一知半解。在日常的车辆发动机保养中大家存在着哪些常见的误区呢?怎样才是正确的保养方法呢？

 据新力来液压冲孔机悉,像发动机清洁剂、油路清洁剂、水箱免拆清洁剂等养护类用品，若是正规厂家生产的产品，对汽车的日常保养其实有一定作用。可是，一般消费者对汽车养护并不是那么专业，在4S店做保养时未过保修期，没有接触过此类产品，更有的销售员对产品的介绍并不到位，此时面对对方的“推荐”，顾客自然会认为对方是存心向自己推销。实际上，车辆不同的使用状况，对这种养护类用品的需求也有所不同，建议车主在口碑较佳的维修店或者美容店购买。由此可见，在车辆的保养中决不能想当然，科学养护才是真正的爱车之道。

  正常来说，汽车机油在刚刚更换时，都呈金黄色，虽然发动机机油在高温条件下工作比较容易氧化变质，但随着润滑油质量的不断提高，特别是多级油的使用，机油变黑不一定就是变质了。因为现代的发动机油中加入的清净分散剂会使机件上的沉积物分散于油中，比如SK润滑油的清洁分散性能可以最大限度的清洁发动机里产生的油泥和积炭，一定时间后就会导致机油的颜色变黑。所以无论使用任何品牌的机油，它的使用周期都可以保持在5000公里以上。除非车主长期保持不良驾驶习惯时，如频繁急刹、加油过猛，动辄转速在3000转以上，机油的更换周期才会提前。有经验的技师会通过机油的粘度，来判别是否需要更换，而非观察到机油颜色变黑，就断定需要更换。车主们除了要了解这方面的常识外，建议平时找那些大型的汽车美容店更换机油，正规的店面，每更换一次机油，都会留下更换记录，并提醒车主下一次更换机油的时间。
 1.活塞环开口间隙的确定

    活塞环装人气缸后，切口处必须保持一定的间隙，此间隙称为活塞环的闭口间隙。若装人气缸后的间隙过小，活塞环会受气缸内高温的影响而膨胀致使活塞环折断；若装人气缸后的间隙过大，则会使活塞环出现严重漏气，导致柴油机功率不足，并会引发一系列故障。因此，维修人员在装配活塞环时一定要按柴油机维护说明书中的规定执行。

    2.活塞环易产生的故障的原因

    活塞环在使用中易出现严重磨损、弹力减弱，内部结胶及折断等故障。活塞环在长期的使用过程中，受到高温、高压和往复运动的影响，会出现磨损。当磨损达到一定程度时，活塞环的弹力开始减退，端隙、侧隙和背隙也会逐渐增大，对燃烧室的密封作用会减弱。在活塞环的密封作用减弱后，柴油喷人燃烧室后就会出现燃烧不完全，燃烧室内产生的高温气体会通过活塞环的间隙进入曲轴箱，使活塞环内积炭增多，密封作用的减弱，也造成了润滑油上窜，使用的时间越长，活塞环内部结胶就会越多。活塞环折断一般是由于装配方法不正确或活塞环被积炭卡死所造成。

    3.活塞环损坏的故障现象及修理

    柴油机在运转中排气管冒黑烟、蓝烟，或润滑油内进入柴油且功率急速下降时，一般可认为是活塞环出现故障所致。活塞环价格较低，损坏后一般换用新件即可。